Vespucci Maritime的班轮分析师兼首席执行官Lars Jensen在TPM25上发表讲话时断言，尽管东西方主要航线的现货价格下降，但集装箱市场并未受到影响。他说：“我真的不认为市场是疲软的——需求仍然强劲，全球运输的箱子数量仍然很高。”他强调了全球集装箱数量同比增长6%。

然而，Jensen指出，随着运营商适应新的网络和联盟，供应的稳定性受到了影响。他认为，目前的低迷是暂时的，假设今年不会出现衰退，苏伊士运河的过境也不会立即恢复。“不要把当前的低利率与结构性疲软的市场混为一谈，”他说。

如果苏伊士运河重新开放，詹森预计这将迅速而混乱地发生，引发欧洲港口的拥堵和运力挑战。他警告称，这种情况可能会导致“两三个月后”亚洲出现设备短缺，并表示托运人可能会因此“预期额外费用”。

詹森预测，一旦拥堵和短缺问题得到解决，运费将大幅下降。他指出，尽管去年全球船队增长了11%，但需求仅增长了6%，因此产能过剩将不可避免。据他估计，当苏伊士运河恢复通行后，欧洲零售商可能会调整供应链，亚欧航线的需求可能会减少10%。

来源：The Loadstar