全球海运的“咽喉” 巴拿马运河，作为全球贸易的重要水道，严重的干旱正迫使巴拿马运河推出新的航运限制措施，即限制每日通过船舶数量。

央视新闻消息，当地时间7月25日表示，巴拿马运河管理局宣布，为应对持续旱情，从今年7月30日起，将运河每日通过的船舶数量调整为32艘。其中新巴拿马型船（载重13000个标准集装箱）10艘，巴拿马型船（载重5000个标准集装箱）22艘。

巴拿马运河连接太平洋和大西洋，全长81.3公里，是全球重要的海运枢纽之一。在运河雨季期间，平均每天通过的船舶数量为35艘至36艘。

巴拿马运河管理局表示， 运河在过去6个月经历了一个漫长的旱季。到今年年底之前，如果现有降水条件没有发生根本性改善，管理局将继续维持现有的吃水深度限制。

目前， 巴拿马运河也面临70年来最严峻的干旱。受此影响，巴拿马运河管理局今年以来已连续5次下调船舶吃水深度，限制通过船只的载重量。这通常意味着，大型船舶必须减少载货量才能通行。这样，同等重量的货物就需要分摊至更多货轮装载，业内人士担忧国际物流成本会因此上涨。

运河管理员表示，过去巴拿马每五年左右就会遭受一次干旱，现在看来每三年就会发生一次，目前巴拿马遭遇的干旱已经是自1950年以来有记录以来最干旱的一年。

近日马士基已宣布， 自2023年8月3日起，对巴拿马运河过境货物的巴拿马运河收费(PCC)进行修订，适用于干货和冷藏货物。马士基表示，以下航线的新PCC将为175美元/20英尺集装箱和305美元/40英尺集装箱(包括高箱和45英尺集装箱)：

亚洲西部到/从拉丁美洲

从拉丁美洲到亚太地区

从非洲到拉丁美洲

从欧洲到拉丁美洲

北美到/从拉丁美洲

亚洲西部和亚洲中部到/从美国东海岸

亚太地区往返美国东海岸

非洲到/从美国东海岸

欧洲到/从美国西海岸

据马士基的公告，新收费将于2023年8月3日生效，适用于干货和冷藏货物。

另根据此前报道称，目前已有多家依赖巴拿马运河航线的航运企业将单个集装箱的运输价格上涨300至500美元。随着限制措施的增加，更多的船公司可能会效仿。

在此提醒，由于吃水限制、通过船舶数量限制等，意味着托运人必须使用更多的集装箱和更多的船只，排队时间会增加。意味着物流成本上涨，那么相关航线的价格也可能将上涨。