DSV的律师方在向美国法院的诉讼中称：“Hubbell拒绝履行签订的协议，使得DSV损失惨重。”

据外媒报道，全球第四大海运货代DSV，近日正在起诉一家美国客户Hubbell，要求后者赔偿约250万美元，以补偿因Hubbell单方面提前终止协议给DSV造成的损失。

外媒报道

DSV的律师方在向美国法院的诉讼中称：“Hubbell拒绝履行签订的协议，使得DSV损失惨重。”

据了解，2022年4月，DSV和Hubbell签署了2份从中国到美国的集装箱海运协议。根据协议，DSV确保Hubbell的货物享受固定运价，Hubbell则承诺，3年内将每周提供一定数量的集装箱货物。

然而，在协议签订仅仅一个月之后，Hubbell就以双方商定的运价过高为由，希望终止协议。Hubbell提出终止协议之时，恰逢集装箱海运价格从峰值急剧下跌。

对于赔偿金额，DSV表示，之所以索赔250万美元，是因为根据双方签订的协议，Hubbell在合同第一年支付的运价为4000美元/TEU，2024年时运价有所下降，为3750美元/TEU，2025年进一步下降至2750美元/TEU。

此外，Hubbell还承诺，每周在上海港提供8个集装箱的货物运往休斯敦港。同时，该公司还会每周提供44个集装箱的货物，从盐田港运往萨凡纳港和佐治亚州。这些集装箱将通过赫伯罗特提供的船舶运输。

然而，在协议签署后不久，Hubbell就表示对价格不满，要求与DSV重新谈判。DSV同意了重新谈判的要求，但两家公司并未就新价格达成一致，因此Hubbell于2022年12月终止了合同。

为此，根据协议货量和运价标准，DSV提出了相应的赔偿要求。

DSV表示，自今年3月以来，Hubbell一直认为协议已经终止，因此没有履行协议中的部分职责。Hubbell则认为，与DSV签订的这2份协议是服务合同的一部分，已包含90天的通知期限。

值得关注的是，此前DSV也卷入了另一起类似的货代、货主纠纷案件，只不过身份变为了被告。

当时因疫情蔓延，全球供应链陷入混乱，导致舱位不足，运价大幅飙升。在这一背景下，DSV提高了与丹麦零售连锁企业Flying Tiger达成的协议运价。Flying Tiger对此表示不满，要求DSV赔偿约5亿丹麦克朗（约合7500万美元）。

疫情发生以来，航运市场经历了过山车般的行情，运价剧烈波动，对船货双方的关系是极大的考验。

在供需波动的过程中，无论是船公司、货代企业还是货主企业，都应恪守契约精神，甩舱和甩货的行为都不可取。只有船货携手合作，才能使市场稳定发展，最终实现共赢。