来源: capitalwatch.com

据《CNBC》报道，美国对中国制造业的订单大减四成。物流集团Worldwide Logistics表示，由于订单减少，预计内地工厂在明年新年前提早两周“收炉”，意味明年1月初就会停。据美国财经频道CNBC的统计显示，由于需求暴跌，美国在中国的制造业订单下降了40%，这或迫使中国工厂提前两周放新年假。

物流集团Worldwide Logistics首席执行官乔‧莫纳汉（Joe Monaghan）表示：“由于需求崩溃，来自亚洲的集装箱运费持续下降，在船舶利用率达到新低的情况下，迫使海运公司比以往任何时候都要空出更多航次。”

供应链研究公司Project44就表示，自从夏季尾开始，由内地往美国的货柜船运载量，从历史高峰显著下降，由8月至11月，跌幅达到21%。

美国物流业就估计，由于远洋货柜船减少航班，1月初来自中国的货物可能会有延误。总部位于亚洲的全球航运公司HLS已就此提醒客户，行业会面对双重困难，包括需求下降，以及新船加入，令到运载量过剩。此外该公司预测，2023年集装箱数量将进一步下降2.5%，运载能力将增加近5%-6%，这将继续对2023年的运费产生负面影响。“经济的不确定性，地缘政治的担忧，还有日益激烈的市场竞争，将使集装箱航运市场进一步复杂化。”该公司分析说。

HLS援引的贸易数据显示，10月份美国从亚洲的进口量骤降至20个月以来的最低水平。从亚洲到美国西海岸的集装箱现货价格已经越过了盈亏平衡点，“进一步降低的空间很小”。

美国和欧盟对制造业订单减少，亦都影响到越南，报道指，今年初以来，越南每月有12500家公司倒闭，按年增加25%，越南贷款利率由原来的6.5%升至13.2%，令很多工厂宁愿关闭厂房，都不签新订单，HLS指，12月份往越南的船运航班减少5成。

此外，除了美国需求降低这一因素外，这一趋势或许也反映欧美开始减少依赖和中国的贸易。Project44认为是反映欧美开始减少依赖和中国的贸易，全球贸易版图正被重新改划，以德国为例，今年9月对美国的出口按年增长近5成，其中机械货品今年头9个月对美国的出口就增长近2成。