2022年8月11日下午，上海市交通委科技委以线上、线下相结合方式，组织召开关於《上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程工程可行性研究报告》的专家预审会。

会议由上海市交通委原副主任、一级巡视员、交通委科技委决策谘询委员会委员张林主持，市交通委副主任、交通委科技委副主任董爱华线上致辞。交通运输部原总工程师姜明宝担任本次评审专家组组长，专家组成员还有交通运输部规划研究院总工程师张民辉、原同盛投资（集团）有限公司副总裁王宣等。

小洋山北作业区位於我国东部沿海长江口与杭州湾交界处崎岖列岛海区小洋山北侧，规划集装箱码头岸线总长5500米，拟建15个2万吨级泊位和7个7万吨级泊位。本工程的建设是贯彻落实国家发展战略、建设上海国际航运中心的需要，是实施《国家综合立体交通网规划纲要》、完善长江三角洲区域集装箱运输体系的需要，是完善上海国际航运中心洋山深水港区集装箱码头功能格局、提高资源利用率的需要。本专案的建设符合《上海港总体规划》《宁波-舟山港总体规划》及《上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区规划方案》等相关规划基本协调。专家组同意《工可》关於工程建设必要性和规划符合性的论述。

专家组认为，《工可》提出的输送量预测结果基本可信，可作为本工程建设的依据；设计船型基本合理、建设规模基本适宜；主尺度计算内容符合规範要求；《工可》推荐的水、陆域布置方案、水工结构方案、装卸工艺方案基本合理，陆域形成方案体现了绿色发展理念，地基加固和道路堆场方案基本合适。鉴於本工程一次立项，分段建设，专家组提出後续既要考虑各段连续施工的工序时空衔接，又要满足分段建成验收後具备港口经营条件；此外，专家组还提出下阶段进一步深化航道、锚地及配套工程方案等建议。

出席会议的单位有上海市交通委员会、浙江省交通运输厅、上海海事局、浙江海事局、舟山市港航和口岸管理局、上海市港航事业发展中心、上海国际港务（集团）股份有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司、上海盛东国际集装箱码头有限公司（项目建设单位）、中交第三航务工程勘察设计院有限公司等。