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5艘+9亿美元,阳明海运加入建造LNG双燃料船"豪华套餐"

阳明海运将建造5艘LNG双燃料动力集装箱船,目前已向多家船厂发出询价函。经纪商称,中国、日本和韩国的主要船厂将会参与这个项目。

尽管阳明海运尚未透露15000TEU新造船的交船期,也没有透露发动机以及储罐的类型。但是造船界人士认为,阳明海运希望在2026年上半年交船。

同时,造价方面,这5艘船的总成本至少将达到9亿美元,因为各船厂对这类船型的报价均超过1.8亿美元。报价截止日期为9月6日。

值得注意的是,早在今年年初,阳明海运欲造新巴拿马型集装箱船的消息就在业内传开,其董事会於4月批准了这一造船计划。阳明海运预计,与传统船舶燃料相比,使用LNG作为燃料可以减少20%的温室气体排放。

"阳明正在实现其在环境可持续性方面的目标,同时提高整个船队的竞争优势",该公司表示,"新造船将加强公司中长期运营竞争力,加快船队更新计划。"

事实上,强劲的盈利表现支撑阳明海运扩充船队。今年上半年,阳明海运载箱量达到227万TEU,同比增长2%;实现合并营业收入新臺币2161.5亿元(75.2亿美元),同比增长59.5%;税後净利润为新臺币1161.1亿元(40.4亿美元),同比增长96.6%;每股净利新台币33.25元。

Alphaliner最新资料显示,截至发稿,阳明海运运营94艘船,总运力68.62万TEU,其中自有船51艘,21.63万TEU。手持2艘新造船订单,约23720TEU,是阳明海运向正荣汽船株式会社租入并由今治造船量身打造的14艘全新11000 TEU级集装箱船中的最後2艘。

同为THE联盟的日本海洋网联船务(ONE),也於今年5月分别在日本造船厂和韩国现代重工下单5艘13700TEU集装箱船。这批船为安装洗涤器的常规燃料船舶。每艘船的造价预计为1.6亿美元,预计於2025年交付。


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